446,5 mln zł – na taką sumę jest zadłużonych ponad 12,5 tys. polskich firm motoryzacyjnych. To oficjalne 
dane Krajowego Rejestru Długów Biura Informacji Gospodarczej. Od początku pandemii zadłużenie w polskim automotive 
wzrosło o 18 %, czyli o ponad 70 mln zł, a liczba dłużników powiększyła się o ponad 100 firm. Zdecydowana większość tej sumy (60%) to długi 
dystrybutorów części oraz dystrybutorów pojazdów (265,1 mln zł), kolejne 35 % to długi warsztatów (155,8 mln zł) i to one znajdują się w najtrudniejszej sytuacji. Kolejnymi po pandemii 
ciosami dla globalnej motoryzacji okazały się 
braki komponentów, zerwane łańcuchy dostaw i coraz wyższe 
ceny surowców. Niestety, jak twierdzą eksperci, ani w Polsce, ani na całym świecie nie widać końca tych kłopotów.
dane Krajowego Rejestru Długów Biura Informacji Gospodarczej. Od początku pandemii zadłużenie w polskim automotive wzrosło o 18 %, czyli o ponad 70 mln zł, a liczba dłużników powiększyła się o ponad 100 firm. Zdecydowana większość tej sumy (60%) to długi dystrybutorów części oraz dystrybutorów pojazdów (265,1 mln zł), kolejne 35 % to długi warsztatów (155,8 mln zł) i to one znajdują się w najtrudniejszej sytuacji. Kolejnymi po pandemii ciosami dla globalnej motoryzacji okazały się braki komponentów, zerwane łańcuchy dostaw i coraz wyższe ceny surowców. Niestety, jak twierdzą eksperci, ani w Polsce, ani na całym świecie nie widać końca tych kłopotów.fot. Nathan Van Egmond/Unsplash
