Ford nie będzie już uznawał Europy za samodzielny region w rozwoju swojego biznesu. Po 55 latach Ford of Europe 
przestaje być osobnym podmiotem w koncernie, który dalszym rozwoju skupi się na pięciu filarach firmy zorganizowanych bez znaczenia geograficznego. Będą to: Model E (odpowiedzialny za rozwój aut elektrycznych), Ford Blue (przygotowujący produkcję samochodów spalinowych do przejścia na elektryczność) oraz istniejące do tej pory Ford Pro commercial division, Ford Drive i Ford Credit. Decyzja marki wiąże się z postawieniem na globalny 
a nie lokalny rozwój swoich produktów.
przestaje być osobnym podmiotem w koncernie, który dalszym rozwoju skupi się na pięciu filarach firmy zorganizowanych bez znaczenia geograficznego. Będą to: Model E (odpowiedzialny za rozwój aut elektrycznych), Ford Blue (przygotowujący produkcję samochodów spalinowych do przejścia na elektryczność) oraz istniejące do tej pory Ford Pro commercial division, Ford Drive i Ford Credit. Decyzja marki wiąże się z postawieniem na globalny a nie lokalny rozwój swoich produktów.Ford of Europe powstał w 1967 roku z połączenia 
Ford od Britain, Ford of Germany oraz irlandzkiego oddziału Forda. W ten sposób firma rozwijała działalność w całej Europie. Teraz kierownictwo koncerny skupi się na produkcji i sprzedaży swoich modeli w ramach globalnej polityki rozwoju. Jednym z głównych celów koncernu jest przygotowanie marki do pełnego przejścia 
na elektromobilność.
Ford od Britain, Ford of Germany oraz irlandzkiego oddziału Forda. W ten sposób firma rozwijała działalność w całej Europie. Teraz kierownictwo koncerny skupi się na produkcji i sprzedaży swoich modeli w ramach globalnej polityki rozwoju. Jednym z głównych celów koncernu jest przygotowanie marki do pełnego przejścia na elektromobilność.
