I jak z tą roboczogodziną?
„Stawka roboczogodziny w Twoim serwisie”. To właśnie takie hasło przyciągnęło ponad stu uczestników Kongresu Blacharsko – Lakierniczego, który odbył się 22. sierpnia w Kielcach. Organizatorem była Polska Izba Motoryzacji wraz z Partnerem, Firmą Lift Investment.
Na sali, zasiedli właściciele i kadra zarządzająca serwisami blacharsko – lakierniczymi, rzeczoznawcy i biegli sądowi. – To była pierwsza edycja tego wydarzenia i z rozmów z uczestnikami wynika, że takie krótkie, tematyczne jednodniowe spotkania mają głęboki sens – mówi Ewa Rosik, Dyrektor Biura Doradztwa i Szkoleń w Polskiej Izbie Motoryzacji. – Oprócz referatów najistotniejsze były jednak dyskusje, podczas których uczestnicy wraz z ekspertami wymieniali między sobą doświadczenia, dzielili się wiedzą. Gdyby nie ograniczenia czasowe to właśnie dyskusje mogłyby trwać godzinami – dodaje Ewa Rosik.
Podczas Kongresu uświadamiano, że na rynku napraw coś takiego jak średnia stawka roboczogodziny nie istnieje i że termin ten jest wymysłem powodującym niepotrzebne zamieszanie wśród serwisów. Dlatego też każdy serwis powinien mieć wyliczoną stawkę indywidualnie, uzależnioną od wielu czynników. W trakcie prelekcji i dyskusji wyjaśniano jak skutecznie wynegocjować stawkę RBH z towarzystwami ubezpieczeniowymi czy w jaki sposób przygotować się i jak skutecznie bronić oczekiwanej kwoty rbh na sali sądowej. Była również mowa o wpływie stawki na wysokość wykonywanych kosztorysów na przykładzie pojazdów osobowych i użytkowych. Uczestnicy wymieniali się też swoimi doświadczeniami w relacjach z ubezpieczycielami. Dyskutowano też o sposobach uzyskania od ubezpieczyciela właściwej kwoty kosztorysu za naprawę rozbitego pojazdu oraz stawki za pojazd zastępczy. Ta wymiana poglądów daje pewność, że „da się”!
Swoje wystąpienia mieli: Roman Kantorski Prezes Polskiej Izby Motoryzacji; Maciej Brzeziński, Ekspert Izby ds. roboczogodziny; Mec. Łukasz Kowalski z Kancelarii Lift Investment; Mariusz Szymański, Ekspert Polskiej Izby Motoryzacji; Adwokat Justyna Radek oraz Adwokat Łucja Kobroń-Gąsiorowska.
Kongres odbył się w Centrum Konferencyjnym Targów Kielce, gdzie równolegle miała miejsce wystawa „Kieleckie Klasyki – TARGI MOTORYZACYJNE”. Ta z kolei impreza była największym ogólnopolskim wydarzeniem motoryzacyjnym w Kielcach w 2020 roku. To też najbardziej popularna i lubiana impreza skupiająca pasjonatów i miłośników samochodów i motocykli. Jej organizator – Jacek Klesyk również otrzymał od Polskiej Izby Motoryzacji dyplom uznania za prowadzone działania. Taka wystawa to przecież krzewienie wiedzy o motoryzacji wśród społeczeństwa.
Wystawa obejmowała takie działy jak:
– auto i moto Klasyczne Kieleckie – stała ekspozycja ponad 100 pojazdów;
- automoto Bazar – giełda części auta i moto;
- ciężarowe auta – TIR z pustyni ze Skarżyska oraz Kraz i Ikarus;
- Strefa Militarna i 4×4 (obecność klubów: 4×4, Subaru, BMW, Trabanty, Mercedesy, Fiaty 126p, Mazda Klub, Saab.
Do tego ZłomBoll, motocykle z koszem, driftowozy, traktory do ozdoby, pokazy odnawiania (autodetailing RR Custom) czy wystawa zabytkowych rowerów.
