Dokumentacja dotycząca budowy trzech z siedmiu odcinków drogi ekspresowej S-17 między Lublinem a Warszawą – jest już złożona u wojewodów. Wykonawcy czekają na decyzje umożliwiające rozpoczęcie prac. Inwestycja ma kosztować łącznie ok. 2,4 mld zł.
Budowę prawie 100 km brakującej drogi ekspresowej między Lublinem a Warszawą prowadzi lubelski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o trasę od Kurowa do obwodnicy Garwolina oraz od Garwolina do węzła Lubelska. Budowa podzielona została na siedem odcinków.
Do Lubelskiego Urzędu Wojewódzkiego w Lublinie trafił wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID), czyli pozwolenia na budowę drogi ekspresowej S17 pomiędzy węzłami Skrudki i Kurów Zachód, o długości ok. 13,7 km – poinformował rzecznik prasowy lubelskiego oddziału GDDKiA Krzysztof Nalewajko.
Wcześniej do wojewody mazowieckiego złożono wnioski o decyzję ZRID dla dwóch odcinków S17 na terenie województwa mazowieckiego: 12,2 km – od obwodnicy Garwolina do Gończyc i 13 km – od Gończyc do granicy z woj. lubelskim. Nalewajko zapowiedział, że we wrześniu złożony zostanie wniosek o wydanie decyzji ZRID dla odcinka 20,2 km od węzła Skrudki do granicy województw.
Na pozostałe trzy odcinki – pomiędzy węzłem Lubelska i początkiem obwodnicy Garwolina – opracowywana jest dokumentacja niezbędna do złożenia wniosku – dodał rzecznik.
Decyzja ZRID dotyczy przejęcia terenów pod budowę drogi, co umożliwia wykonawcy rozpoczęcie prac budowlanych. Decyzja ta zobowiązywać będzie właścicieli i użytkowników wieczystych tych terenów do wydania ich na rzecz Skarbu Państwa, co umożliwi rozpoczęcie procesu szacowania wartości nieruchomości przejętych pod budowę drogi, a później wypłatę odszkodowań.
Poszczególne odcinki drogi S-17 wybudują różni wykonawcy wyłonieni w przetargach.
Inwestycja jest realizowana w trybie „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca ma opracować dokumentację projektową, uzyskać zezwolenie na realizację inwestycji i wybudować drogę. Przed oddaniem trasy dla ruchu musi uzyskać decyzję o dopuszczeniu do użytkowania drogi.
Nawierzchnia drogi ekspresowej nr 17 wykonana będzie w technologii betonu cementowego. Wszyscy wyłonieni w przetargach wykonawcy zadeklarowali wybudowanie tras w ciągu 34 miesięcy (do czasu nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca). Jeśli plany te zostaną zrealizowane i nie będzie opóźnień, to trasa z Lublina do węzła Lubelska będzie oddana do użytku do końca 2019 r.
Po udostępnieniu trasy dla kierowców przejechanie 150 km drogi z Lublina do węzła Lubelska może zająć niecałe półtorej godziny.
W latach 2011 – 2014 r. zbudowano już 67 km drogi ekspresowej S17 na odcinku od Kurowa do miejscowości Piaski (Lubelskie) wraz z obwodnicą Lublina. Budowa tego fragmentu S17 pochłonęła 3,3 mld zł, z czego 2,2 mld zł stanowiło dofinansowanie z unijnego Programu Infrastruktura i Środowisko.
Źródło: www.interia.pl
