Przemysł motoryzacyjny w Europie zmaga się z największą utratą miejsc pracy od czasu pandemii COVID-19 – alarmuje CLEPA, czyli Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych.
Według badań CLEPA, od 2020 roku sektor zlikwidował około 86 tys. miejsc pracy, co dało wynik netto prawie 56 tys. straconych stanowisk, mimo wcześniejszych prognoz zapowiadających wzrost zatrudnienia. W samej pierwszej połowie 2024 roku ogłoszono już redukcję kolejnych 32 tys. miejsc pracy, co przewyższa skalę zwolnień z najgorszego okresu pandemii. Do tych dramatycznych zmian przyczynił się spadający popyt, rosnące koszty produkcji oraz opóźnione inwestycje w nowe technologie. Branża, która do tej pory była jednym z fundamentów europejskiej gospodarki, stoi teraz w obliczu poważnych wyzwań.
Benjamin Krieger, sekretarz generalny CLEPA, podkreślił, że potrzebne są natychmiastowe działania, takie jak zmiana regulacji dotyczących norm emisji CO2, większy dostęp do danych w pojazdach oraz wsparcie gospodarki, by przemysł motoryzacyjny mógł odzyskać konkurencyjność. Bez tych działań Europa może stracić pozycję lidera na rynku motoryzacyjnym.
Od 2020 roku sektor utworzył jedynie 29 000 nowych miejsc pracy, z czego 19 000 związanych jest z technologiami pojazdów elektrycznych, co stanowi zaledwie 20% prognozowanych wcześniej stanowisk. Szczególnie dotknięte są Niemcy, gdzie zlikwidowano 60% wszystkich straconych miejsc pracy w branży.
Kondycja łańcucha dostaw motoryzacyjnych ma kluczowe znaczenie nie tylko dla samego sektora, ale również dla konkurencyjności przemysłowej Europy. Malejąca rentowność i spadek inwestycji zagranicznych utrudniają postępy w ekologicznej i cyfrowej transformacji, co stawia przemysł motoryzacyjny w krytycznej sytuacji, wymagającej pilnych działań ze strony decydentów.
***
CLEPA, czyli Europejskie Stowarzyszenie Producentów Części Motoryzacyjnych z siedzibą w Brukseli reprezentuje ponad 3 000 przedsiębiorstw, od międzynarodowych korporacji po MŚP, dostarczając im komponenty i technologie i inwestując ponad 30 mld euro rocznie w badania i rozwój. Europejscy dostawcy dla sektora motoryzacyjnego zatrudniają bezpośrednio 1,7 mln osób w UE.
Opracował: Paweł Janas
Źródło: SAMAR
