Polska przyciąga inwestorów niczym magnes. Do długiej listy firm wiążących przyszłość z naszym krajem dołączył koreański koncern POSCO International. Jeszcze w tym roku ukończona zostanie zupełnie nowa fabryka w Wałbrzychu, która będzie produkowała podzespoły do samochodów Hyundaia i Kii.
POSCO International dosłownie wchodzi na polski grunt. Koreańskie przedsiębiorstwo bezpośrednio wywodzące się z upadłego w 1999 roku Daewoo Corporation, jest spółką zależną od metalurgicznego potentata POSCO. Jeszcze w tym roku ukończy swoją nową fabrykę, która powstaje na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Brzegu (woj. opolskie). Za budowę odpowiada firma Dekpol, która jak widać nie próżnowała – zakończono już m.in. prace konstrukcyjne głównej hali.
Koreańczycy inwestują w Polsce. Nowa fabryka w Brzegu
W zajmującym powierzchnię 21 tys. m2 zakładzie produkowane będą rdzenie do silników elektrycznych wykorzystywanych w zeroemisyjnych samochodach. Polska fabryka pozwoli Koreańczykom osiągnąć zaplanowany i wynikający z podpisanych już kontraktów poziom produkcji podzespołów – do końca tego roku POSCO zamierza wytwarzać do 4,3 mln rdzeni, a w 2030 już ponad 7 mln sztuk.
Zgodnie z planami inwestora brzeska fabryka osiągnie zdolność produkcyjną na poziomie 260 tys. sztuk rocznie. Do 2030 roku, a więc do momentu uruchomieniu wszystkich ośmiu zaplanowanych linii produkcyjnych, wzrośnie ona do poziomu ponad 1,2 mln rdzeni rocznie. Pierwsze części „made in Poland” wytworzone zostaną już w drugiej połowie tego roku. „To znaczące, że zabezpieczyliśmy bazę produkcyjną w Europie, w czołówce ekologicznego przemysłu samochodowego, po Azji i Ameryce Północnej” – stwierdził cytowany przez Dziennik.pl Na Jeong Su, prezes zarządu POSCO International Poland E-Mobility.
Polskie części w koreańskich elektrykach. Będą pochodzić z brzeskiej fabryki
Jak stwierdził wspominany przedstawiciel firmy, firma zamierza rozwinąć współpracę także z europejskimi producentami, stając się tym samym jednym z liderów rynku i globalnych producentów „ekologicznych części”. Na ten moment producent skupia się jednak na zapewnieniu dostaw dla rodzimego koncernu Hyundai Motor Group, pod którego skrzydłami znajdują się dwa największe koreańskie marki, a więc Kia i Hyundai. To do niego w pierwszej kolejności popłynie aż 1,03 mln szt. rdzeni, które trafią do m.in. egzemplarzy modeli należących do rodzin IONIQ oraz EV.
Opracował: Maciej Flis-Flisiński
Źródło: moto.pl
