Najnowszy Ford Fiesta hatchback i Ford Ranger pickup ustanowiły nowe rekordy oszczędnej jazdy podczas rajdów mających na celu wyłonienie mistrzów ekonomicznej jazdy, w tym dwa rekordy ustanowione przez Forda Fiestę w organizowanym w Wielkiej Brytanii corocznej imprezie „MPG Marathon” promującej oszczędny styl jazdy.
Ford Fiesta, napędzany silnikiem wysokoprężnym TDCi o mocy 120 KM, z dziennikarzem Paulem Cliftonem i inżynierem Ianem McKeanem za kierownicą, wygrał w klasyfikacji generalnej „MPG Marathon”, uzyskując na 570-kilometrowej trasie średni wynik zużycia paliwa 2,3 l/100 km, co jest wynikiem lepszym od poprzedniego rekordu o 12 procent i aż o 34 procent korzystniejszym od oficjalnej fabrycznej normy zużycia paliwa dla tego modelu.*
Z kolei Ford Fiesta, napędzany wielokrotnie nagradzanym silnikiem benzynowym Ford EcoBoost o pojemności 1,0 litra i mocy 125 KM 1.0-litre EcoBoost i kierowany przez byłą fabryczną załogę rajdową Forda, Andy Dawsona i Andrew Marriotta, zdobył tytuł mistrzowski w klasie aut benzynowych, uzyskując średnie zużycie paliwa 2,9 l/100 km. Jest to rezultat lepszy od poprzedniego rekordu o 14 procent i aż o 33 procent lepszy od oficjalnej fabrycznej normy spalania.*
„Maksymalne zwiększenie efektywności zużywanego paliwa nie tylko przynosi wymierne wartości w postaci zaoszczędzonych pieniędzy. Płynna jazda może także dawać dużo frajdy dzięki możliwościom, jakie zapewnia układ kierowniczy i zawieszenie nowego Forda Fiesty”, stwierdził Andy Dawson. „Mniej spalonego paliwa to także mniejsza emisja spalin, a to z kolei ogranicza negatywny wpływ zmotoryzowanych na środowisko.”
Techniki oszczędnej jazdy, pozwalające każdemu kierowcy na wydłużanie przejeżdżanego dystansu na określonej ilości paliwa w przypadku Forda Fiesty przyniosły poprawę aż o jedną trzecią. W liczbach bezwzględnych przekłada się to na zysk dodatkowych, darmowych 14 litrów paliwa przy każdorazowym napełnianiu 42-litrowego zbiornika Forda Fiesty.
Ford przypomina sześć podstawowych zasad ekonomicznej jazdy:
- Dbaj o samochód, pamiętając o obsłudze okresowej i regularnym sprawdzaniu poziomu oleju. Pojazdy dobrze utrzymane są efektywniejsze i oszczędniejsze.
- Sprawdzaj ciśnienie w oponach co najmniej raz w miesiącu. Niewystarczająco napompowane opony mogą powodować wzrost zużycia paliwa nawet do 4 procent.
- Unikaj wożenia zbędnych kilogramów w samochodzie i w bagażniku.
- Zdejmuj nieużywane bagażniki dachowe i staraj się jeździć z zamkniętymi szybami, szczególnie przy wyższych prędkościach. Pozwala to ograniczać opory powietrza, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia paliwa nawet o 10 procent.
- Staraj się jeździć płynnie, wybiegając wzrokiem możliwie najdalej do przodu – a także patrząc za siebie. Nagłe przyspieszanie i hamowanie odbija się ujemnie na zużyciu paliwa.
- Podczas przyspieszania wybieraj wyższe biegi możliwie jak najwcześniej. Samochody Forda mają funkcję podpowiadającą kierowcy optymalny moment zmiany biegów.
Duet norweskich kierowców, Knut Wilthil i Henrik Borchgrevink, osiągnął jeszcze bardziej imponujący wynik. Dwaj Norwedzy, prowadząc Forda Rangera z silnikiem wysokoprężnym TDCi o pojemności 2,2litra, ustanowili nieoficjalny rekord świata dystansu przejechanego przez samochód typu pick-up na jednym zbiorniku paliwa.
Dzięki niezwykle starannemu zaplanowaniu trasy i dzięki innym wyrafinowanym zabiegom, jak np. parkowanie na pochyłych zjazdach podczas przerw – aby w ten sposób dodatkowo oszczędzać paliwo podczas ruszania z miejsca – dwaj rekordziści w jeździe ekonomicznej przejechali ogółem 1616 km na trasie wiodącej przez Norwegię, Szwecję i Finlandię, osiągając przeciętną prędkość 60 km/h.
Mimo niesprzyjającej aury, Wilthil i Borchgrevink zanotowali zużycie paliwa na poziomie 5,0 l/100 km podczas jazdy trwającej 30 godzin. Jest to wynik o 23 procent lepszy od oficjalnego zużycia paliwa dla tego modelu podawanego przez producenta.*
Najnowsza generacja Forda Fiesty weszła na rynek europejski na początku bieżącego roku. Model ten legitymuje się zużyciem paliwa na poziomie od 3,2 l/100 km, przy emisji CO2 wynoszącej 82 g/km*. Wszystko dzięki wyjątkowo ekonomicznym silnikom wspomaganym rozwiązaniami umożliwiającymi dalsze obniżenie spalania. Przede wszystkim należy wymienić układ Start-Stop, który wyłącza silnik, gdy samochód zatrzymuje się w ruchu ulicznym i który szybko ponownie uruchamia zapłon przy ruszaniu z miejsca, a także specjalny przycisk „Eco” w wersjach z ręczną skrzynią biegów, który odpowiednio zmienia charakterystykę pracy silnika i reguluje ustawienia przepustnicy, umożliwiając kierowcy jeszcze większą oszczędność paliwa.
Ford Ranger jest aktualnie najchętniej kupowanym samochodem typu pick-up w Europie. W tym roku, do końca września, marka Ford sprzedała na rynku europejskim 31 tysięcy egzemplarzy Rangera. **
Źródło: www.mototarget.pl
