Utrzyma się spowolnienie tempa wzrostu przemysłu pojazdów użytkowych w Chinach, co będzie oznaczało m.in. odroczenie zwiększenia jego udziału w globalnym rynku motoryzacyjnym.
W okresie 2007-2011 przedsiębiorstwa produkcyjne z Chin rozwijały się w tempie 11,5 proc. rocznie (CAGR), podczas gdy światowy przemysł motoryzacyjny tylko o 2,2 proc. To sprawiło, że Chiny stały się największym producentem motoryzacyjnym na świecie, z udziałem 39 proc. w globalnym rynku.
