Volkswagen ustanowi\u0142 rekord wydajno\u015bci na torze Nardo w po\u0142udniowych W\u0142oszech: standardowy egzemplarz ID.7 Pro S o mocy 286 KM i akumulatorem o pojemno\u015bci u\u017cytecznej 86 kWh pokona\u0142 na jednym \u0142adowaniu dystans 941 kilometr\u00f3w. To znacznie wi\u0119cej ni\u017c wynosi maksymalny zasi\u0119g modelu wg WLTP (w cyklu mieszanym), czyli do 709 kilometr\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119 przekroczy\u0107 go o 232 km, czyli 32,7 procent. Podczas licz\u0105cej 941 km podr\u00f3\u017cy \u015brednie zu\u017cycie energii wynios\u0142o zaledwie 9,2 kWh\/100 km \u2013 to wyj\u0105tkowo niski wynik. W przeliczeniu na olej nap\u0119dowy odpowiada to oko\u0142o 1 litrowi na 100 km.
Celem testu przeprowadzonego we W\u0142oszech by\u0142o zbadanie maksymalnej wydajno\u015bci
Volkswagena ID.7 Pro S.
9,2 kWh\/100 km. Test wydajno\u015bci Volkswagena ID.7 Pro S zosta\u0142 przeprowadzony w grudniu przez profesjonalnych kierowc\u00f3w z Volkswagen Driving Experience na torze Nardo przy temperaturach zewn\u0119trznych od 5 do 15 stopni Celsjusza. Nitka toru ma 12,5 km d\u0142ugo\u015bci, co umo\u017cliwia precyzyjn\u0105 symulacj\u0119 szerokiej gamy scenariuszy ruchu drogowego i test\u00f3w d\u0142ugodystansowych. \u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107 podczas testu wynios\u0142a 29 km\/h. Odpowiada to typowym pr\u0119dko\u015bciom w godzinach szczytu w du\u017cych miastach. Wed\u0142ug najnowszego zestawienia firmy TomTom, pr\u0119dko\u015bci te wahaj\u0105 si\u0119 od 22 km\/h (w Hamburgu) do 31 km\/h (w Amsterdamie).
Niezwykle wydajny pojazd. Volkswagen ID.7 Pro S z akumulatorem o pojemno\u015bci netto 86 kWh zosta\u0142 zaprojektowany z my\u015bl\u0105 o maksymalnej wydajno\u015bci i jest jednym z pojazd\u00f3w o najwi\u0119kszym zasi\u0119gu w swojej klasie. Egzemplarz u\u017cyty podczas testu pochodzi\u0142 z bie\u017c\u0105cej produkcji fabryki w Emden i nie by\u0142 w \u017caden spos\u00f3b zmodyfikowany.
Podstaw\u0105 niezwyk\u0142ej wydajno\u015bci ID.7 Pro S jest jego dopracowana aerodynamika i nowoczesny uk\u0142ad nap\u0119dowy. Wsp\u00f3\u0142czynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,23 (w zale\u017cno\u015bci od wyposa\u017cenia). Innowacyjny, wydajny nap\u0119d APP550 jest jednocze\u015bnie mocny i ekonomiczny. Silnik elektryczny zintegrowany z tyln\u0105 osi\u0105 rozwija maksymalny moment obrotowy 545 Nm, co pozwala rozp\u0119dzi\u0107 ID.7 Pro S od 0 do 100 km\/h w czasie 6,6 sekundy. Zu\u017cycie energii w cyklu WLTP wynosi od 16,2 do 13,6 kWh\/100 km. Do zalet modelu ID.7 Pro S trzeba zaliczy\u0107 tak\u017ce szybkie \u0142adowanie \u2013 mo\u017cna uzupe\u0142nia\u0107 energi\u0119 moc\u0105 do 200 kW. Dzi\u0119ki temu w zaledwie 10 minut mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 zasi\u0119g nawet o 244 km, a \u0142adowanie od 10 do 80 procent trwa w optymalnych warunkach ok. 26 minut.
Pozytywny trend w Europie. Czy to ID.7 z nadwoziem liftback czy kombi \u2013 oba warianty s\u0105 wr\u0119cz stworzone dla rodzin i kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy pokonuj\u0105 d\u0142ugie trasy: imponuj\u0105 du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 miejsca i wysokim poziomem komfortu, a tak\u017ce du\u017cym zasi\u0119giem. \u201eWidzimy rosn\u0105ce zainteresowanie modelem ID.7 w Europie i obecnie sprzedajemy nawet wi\u0119cej egzemplarzy ID.7 ni\u017c Passat\u00f3w. Pokazuje to, \u017ce ID.7 jest doskona\u0142ym uzupe\u0142nieniem portfolio produkt\u00f3w nasze marki i, obok odnosz\u0105cego sukcesy modelu Passat, \u015bwietnie nadaje si\u0119 dla kierowc\u00f3w pokonuj\u0105cych d\u0142ugie trasy\u201d \u2013 m\u00f3wi Martin Sander, cz\u0142onek zarz\u0105du Volkswagena ds. sprzeda\u017cy, marketingu i obs\u0142ugi posprzeda\u017cnej.
\u0179r\u00f3d\u0142o: Volkswagen
<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volkswagen ustanowi\u0142 rekord wydajno\u015bci na torze Nardo w po\u0142udniowych W\u0142oszech: standardowy egzemplarz ID.7 Pro S o mocy 286 KM i akumulatorem o pojemno\u015bci u\u017cytecznej 86 kWh pokona\u0142 na jednym \u0142adowaniu dystans 941 kilometr\u00f3w. To znacznie wi\u0119cej ni\u017c wynosi maksymalny zasi\u0119g modelu wg WLTP (w cyklu mieszanym), czyli do 709 kilometr\u00f3w. Uda\u0142o si\u0119 przekroczy\u0107 go o […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":62627,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-62626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotive"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62626"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62629,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62626\/revisions\/62629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pim.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}