| \n \u00a0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n \u00a0<\/span><\/td>\n<\/tr>\n | \n | Wychodz\u0105c naprzeciw oczekiwaniom coraz liczniejszej grupy klient\u00f3w zainteresowanych zakupem bezemisyjnego pojazdu o du\u017cym zasi\u0119gu, Nissan znacz\u0105co obni\u017cy\u0142 cen\u0119 bestsellerowego modelu LEAF w najmocniejszej odmianie e+. Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 wynosi ponad 30 000 z\u0142otych<\/span><\/h6>\n<\/td>\n<\/tr>\n\u00a0<\/td>\n | \u00a0<\/td>\n<\/tr>\n | \n | \u00a0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n <\/span>\n LEAF e+ wyposa\u017cony jest w akumulator o pojemno\u015bci 62 kWh, zapewniaj\u0105cy zasi\u0119g 385 km w cyklu mieszanym WLTP. Dzi\u0119ki temu gwarantuje komfort jazdy, a jednocze\u015bnie minimalizuje niepok\u00f3j o pozosta\u0142y do wykorzystania zasi\u0119g. Prze\u0142amuje r\u00f3wnie\u017c stereotyp, jakoby samoch\u00f3d elektryczny nadawa\u0142 si\u0119 tylko do jazdy po mie\u015bcie.<\/p>\n Wprawdzie z bada\u0144 wynika, \u017ce zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 europejskich kierowc\u00f3w przeje\u017cd\u017ca dziennie nie wi\u0119cej, ni\u017c 80 km, niemniej cz\u0119\u015b\u0107 z nich lubi wyje\u017cd\u017ca\u0107 na dalsze weekendowe wycieczki, wykorzystywa\u0107 pe\u0142n\u0105 \u0142adowno\u015b\u0107 samochodu lub po prostu je\u017adzi\u0107 bardziej dynamicznie. LEAF e+ jest w takiej sytuacji optymalnym wyborem.<\/p>\n Opr\u00f3cz pojemnego akumulatora LEAF e+ ma tak\u017ce dynamiczny silnik o mocy 217 KM, umo\u017cliwiaj\u0105cy uzyskanie przyspieszenia od 0 do 100 km\/h w zaledwie 6,9 sekundy.<\/p>\n Model jest dost\u0119pny w dw\u00f3ch poziomach wyposa\u017cenia: N-Connecta oraz Tekna.<\/h4>\nPierwszy z nich \u2013 N-Connecta \u2013 w standardzie zawiera teraz w pe\u0142ni ledowe reflektory z\u00a0funkcj\u0105 do\u015bwietlania zakr\u0119t\u00f3w, co znacz\u0105co wp\u0142ywa na komfort prowadzenia i popraw\u0119 widoczno\u015bci, a przez to na bezpiecze\u0144stwo jazdy. Pojazd w tej wersji oferuje tak\u017ce pakiet zaawansowanych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, system kamer zapewniaj\u0105cy widok 360\u00b0, automatyczn\u0105 klimatyzacj\u0119 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wcze\u015bniejszego (tak\u017ce zdalnego) ustawienia temperatury, 17\u2011calowe felgi ze stop\u00f3w metali lekkich czy adaptacyjne \u015bwiat\u0142a drogowe. Komfort \u2013 szczeg\u00f3lnie podczas ch\u0142odniejszych dni \u2013 zapewniaj\u0105 podgrzewane przednie i\u00a0tylne siedzenia oraz ko\u0142o kierownicy. \u0141\u0105czno\u015b\u0107 ze \u015bwiatem zapewnia z kolei multimedialny system NissanConnect EV z 8-calowym ekranem dotykowym i wbudowan\u0105 nawigacj\u0105, kompatybilny tak\u017ce z aplikacjami Apple Car Play i Android Auto. Tak bogato wyposa\u017cony samoch\u00f3d kosztuje obecnie 164\u00a0000 z\u0142, co oznacza obni\u017cenie ceny wzgl\u0119dem zesz\u0142orocznej o\u00a031\u00a0600 z\u0142!<\/p>\n LEAF e+ w wersji Tekna oferuje dodatkowo system nag\u0142o\u015bnienia Bose z 6 g\u0142o\u015bnikami i\u00a0subwooferem, a tak\u017ce zaawansowany system wspomagania kierowcy ProPILOT, \u0142\u0105cz\u0105cy w sobie funkcje aktywnego tempomatu, systemu utrzymuj\u0105cego samoch\u00f3d po\u015brodku obranego pasa autostrady, a tak\u017ce pilota jazdy w korku. To wr\u0119cz idealne rozwi\u0105zanie na\u00a0dalsze podr\u00f3\u017ce!<\/p>\n W ramach opcji dodatkowego wyposa\u017cenia klient mo\u017ce wybra\u0107 system ProPILOT Park czyli asystenta automatycznego parkowania, a tak\u017ce dwukolorowe nadwozie (dost\u0119pne r\u00f3wnie\u017c w wersji N-Connecta). Nowa cena modelu LEAF e+ Tekna to 167\u00a0500 z\u0142, a\u017c o\u00a033\u00a0800 z\u0142\u00a0mniej ni\u017c dotychczas.<\/p>\n Gam\u0119 elektrycznego Nissana LEAF w Polsce otwiera wersja Visia z akumulatorem o\u00a0pojemno\u015bci 40 kWh. Jej nowa, bazowa cena to\u00a0122\u00a0900 z\u0142. W sprzeda\u017cy dost\u0119pne s\u0105\u00a0tak\u017ce ostatnie egzemplarze z rocznika 2019 w cenie od\u00a0117\u00a0550 z\u0142.<\/p>\n |