Spadek popularno\u015bci\u00a0silnik\u00f3w<\/a>\u00a0na olej nap\u0119dowy odbije si\u0119 na dzia\u0142aj\u0105cych w Polsce fabrykach. W perspektywie dekady mo\u017ce zabrakn\u0105\u0107 pracy dla polskich wytw\u00f3rni silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych, kt\u00f3re produkuj\u0105 ponad milion diesli rocznie i daj\u0105 prac\u0119 kilkunastu tysi\u0105com os\u00f3b.<\/strong><\/p>\n Skandal wywo\u0142any przez niespe\u0142niaj\u0105ce wymog\u00f3w czysto\u015bci spalin diesle oraz rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 hybryd powoduj\u0105, \u017ce przysz\u0142o\u015b\u0107 silnika wysokopr\u0119\u017cnego wydaje si\u0119 niepewna.<\/p>\n – Wiele francuskich miast ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu wprowadza\u0142o regulacje zniech\u0119caj\u0105ce kierowc\u00f3w do korzystania z samochod\u00f3w z silnikiem Diesla, a pod koniec ubieg\u0142ego roku rz\u0105d zapowiedzia\u0142 zr\u00f3wnanie opodatkowania oleju nap\u0119dowego i benzyny – zauwa\u017ca szef zespo\u0142u doradc\u00f3w dla bran\u017cy motoryzacyjnej w KPMG w Polsce Miros\u0142aw Michna. Dodaje, \u017ce lwia cz\u0119\u015b\u0107 diesli sprzedawana jest w Europie. W Niemczech udzia\u0142 diesla od lat jest na poziomie 48 proc., podobnie w Wielkiej Brytanii. We Francji w 2015\u00a0roku<\/a>\u00a0odpowiada\u0142y one nawet za 57 proc. rynku.<\/p>\n
\n– Ich udzia\u0142 w innych rynkach \u015bwiata jest bardzo ograniczony – np. w Stanach Zjednoczonych, Chinach i Japonii wynosi 1-2 proc.<\/p>\n