Poniżej przedstawiamy analizę przeprowadzoną na podstawie „Miesięcznego Przeglądu Makroekonomicznego” opracowanego przez Krajową Izbę Gospodarczą.

Rynek Motoryzacyjny i Handlowy w Polsce: Analiza Wydajności, Zatrudnienia i Płac

Sektor motoryzacyjny oraz związany z nim handel i naprawa pojazdów przechodzą przez okres transformacji. Analiza danych statystycznych Krajowej Izby Gospodarczej za okres od początku 2024 roku do lipca 2026 roku ujawnia kluczowe trendy: rosnącą wydajność przemysłu produkcyjnego przy wyraźnej redukcji etatów oraz stabilizację zatrudnienia w handlu połączoną z dynamicznym wzrostem wynagrodzeń.

Sektor Produkcji Pojazdów, Przyczep i Naczep

W obszarze wytwórczym najważniejszym trendem jest wyraźne przewartościowanie modelu biznesowego – firmy produkują więcej i drożej przy stopniowym zmniejszaniu liczby etatów.

Zatrudnienie: Czas optymalizacji i redukcji etatów

• W całym 2024 roku w sektorze produkcji zatrudnionych było średnio 201 tys. osób. Rok 2025 przyniósł redukcję zatrudnienia do 198 tys. osób (spadek o 1,5%, wskaźnik 98,5%). Trend ten był widoczny zwłaszcza w II połówce 2025 r., gdzie z poziomu 199 tys. w czerwcu zatrudnienie spadło do 194 tys. w grudniu.
• W okresie 2026 I–VII średnie zatrudnienie spadło do 192 tys. osób (wobec 199 tys. w analogicznym okresie 2025 r., co stanowi spadek o 3,5%). Najniższy poziom odnotowano w lipcu 2026 r. – zaledwie 191 tys. pracowników (spadek o 3,0% r/r).

Wyniki Sprzedażowe i Wydajność Pracy:

• Wartość sprzedaży: W całym 2024 roku sprzedaż wyniosła 222 328 mln PLN. W 2025 roku wzrosła do 226 728 mln PLN (102,9% poziomu z 2024 r.). W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. (2026 I–VII) wartość produkcji sprzedanej osiągnęła 137 280 mln PLN (wzrost z 135 576 mln PLN w 2025 I–VII, czyli 100,3% r/r).
• Wydajność: Sprzedaż przypadająca na jednego zatrudnionego w 2024 r. wynosiła 1106 tys. PLN, natomiast w 2025 r. wzrosła do 1145 tys. PLN (wzrost wydajności o 4,4% r/r). W okresie 2026 I–VII wydajność osiągnęła 715 tys. PLN na osobę w porównaniu do 681 tys. PLN rok wcześniej (wzrost wydajności o 3,9% r/r). W samym lipcu 2026 r. wydajność w ujęciu rocznym była wyższa o 5,9%.

Wynagrodzenia:

• Trendy płacowe: W 2024 roku przeciętne wynagrodzenie w produkcji wynosiło 8731 PLN. W 2025 r. wzrosło o 8,7% do poziomu 9494 PLN. W okresie 2026 I–VII średnia pensja przekroczyła próg dziesięciu tysięcy i wyniosła 10 138 PLN (wzrost o 6,1% r/r z poziomu 9553 PLN w 2025 I–VII). W lipcu 2026 r. nastąpiła korekta do 9908 PLN (spadek o 5,0% m/m z 10 425 PLN w czerwcu), lecz w ujęciu rocznym oznaczająca wzrost o 5,0% r/r.

Sektor Handlu i Naprawy Pojazdów Samochodowych

Rynek usługowo-handlowy zachowuje znacznie większą stabilność w zakresie liczby miejsc pracy, mierząc się jednocześnie z dużą dynamiką płac.

Handel i Naprawa Pojazdów

• Zatrudnienie: W 2024 roku zatrudnienie wynosiło 1327 tys. osób, po czym w 2025 roku spadło do 1293 tys. (97,4% poziomu z 2024 r.). Od początku 2026 r. poziom ten uległ zamrożeniu i w okresie 2026 I–VII wyniósł 1289 tys. osób (99,4% r/r w porównaniu do 1297 tys. w 2025 I–VII).
• Wynagrodzenia: Przeciętna płaca rosnąco ewoluowała z 7596 PLN w 2024 r. do 8111 PLN w 2025 r. (wzrost o 6,8%). Od stycznia do lipca 2026 r. średnia wyniosła 8578 PLN (wzrost o 6,0% r/r z 8092 PLN). W lipcu 2026 r. płaca wyniosła 8645 PLN (107,2% r/r).

Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi oraz ich naprawa

• Zatrudnienie: Odznaczające się niemal idealną stałością. W 2024 roku sektor zatrudniał 120 tys. osób, w 2025 roku 118 tys. osób (98,3%). W całym okresie 2026 I–VII utrzymuje się niezmienny poziom 118 tys. zatrudnionych (100,0% r/r).
• Wynagrodzenia: Przeciętne wynagrodzenie w 2024 roku wynosiło 8984 PLN (wyliczając z poziomu wskaźników i baz) / 9038 PLN (w maju 2025 r.), rosnąc w całym 2025 roku do średniej 9180 PLN w okresie I–VII oraz wyższych wartości pod koniec roku. W okresie 2026 I–VII płace wzrosły do 9801 PLN (wzrost o 6,8% r/r z 9180 PLN). W lipcu 2026 roku zanotowano rekordowy poziom 10 070 PLN (wzrost o 7,5% r/r oraz 4,6% m/m).

Obraz rynku

Porównanie danych pozwala wskazać kilka wyraźnych tendencji. Produkcja pojazdów wyróżnia się spadkiem zatrudnienia przy jednoczesnym wzroście sprzedaży i wydajności pracy. W handlu i naprawach zatrudnienie jest natomiast znacznie bardziej stabilne. Wspólnym elementem wszystkich analizowanych obszarów są rosnące wynagrodzenia. Wzrost płac wynosi od około 5 proc. w produkcji do 7,5 proc. w handlu pojazdami i naprawach. Z punktu widzenia przedsiębiorstw szczególnie istotna jest sytuacja w produkcji. W okresie styczeń–lipiec sprzedaż wzrosła o około 1,3 proc., podczas gdy zatrudnienie spadło o około 3,5 proc., a sprzedaż przypadająca na pracownika zwiększyła się o około 5 proc. Branża motoryzacyjna w 2026 r. nie rozwija się więc poprzez wyraźne zwiększanie zatrudnienia. Większą rolę odgrywają produktywność, kontrola zasobów pracy oraz wzrost wynagrodzeń. W handlu i naprawach zmiany są łagodniejsze, natomiast produkcja wyraźniej dostosowuje poziom zatrudnienia do osiąganych wyników.