Do Europy został wysłany kolejny transport modelu Haval H5, czyli bezpośredniego następcy terenowego Hovera.

Tym razem do portu we Włoszech dotrze partia 400 pojazdów, która razem z już wysłaną w kwietniu grupą 600 aut tworzy największy w historii import samochodów chińskich na rynki Unii Europejskiej. Wybór modelu nie jest przypadkowy, ponieważ jest to jeden z czterech modeli marki GWM, który może pochwalić się pełną europejską homologacją dopuszczającą do sprzedaży w krajach UE. W sumie do Włoch ma dotrzeć 2002 auta.

- Jest bardzo wiele rygorystycznych norm i przepisów dotyczących homologacji nowych samochodów wchodzących na rynki europejskie, szczególnie w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Wejście do Europy daje realny dostęp do wszystkich rynków na świecie. W rzeczywistości Great Wall Motors od zawsze był przeznaczony do eksportu na Stary Kontynent i do Ameryki. W 2009 roku cztery z naszych nowych modeli osiągnęły certyfikat UE WVTA. Obecnie planujemy rozwijać więcej nowych modeli z przeznaczeniem na te rynki. Great Wall Motors będzie stopniowo rozwijał się w Europie, która jest jednym z najbardziej wymagających na świecie - komentuje sprawę Wang Jianlin z GWM.

Tak duży transport chińskiego modelu świadczy o coraz lepszym postrzeganiu tej marki we Włoszech. Chiński koncern z powodzeniem sprzedaje tam już swojego flagowego pick-upa o nazwie Steed (na niektórych rynkach występuje pod nazwą Wingle). GWM buduje także swoją pierwszą fabrykę w UE na terenie Bułgarii.

Michał Hadyś / autochiny.pl/moto.onet.pl