Samochody należące do segmentu C, powszechnie zwane "kompaktami", są nieprzerwanie najpopularniejszym segmentem aut, nie tylko na rynku polskim. Uznawane są za najbardziej uniwersalne, stąd tak duże zainteresowanie.

W ostatnich latach w Polsce konkurencja pośród aut tego segmentu jest niezwykle duża. Obok popularnych przedstawicieli marek niemieckich i francuskich, pojawili się też reprezentanci producentów koreańskich. Konkurencyjnie też prezentuje się utrata wartości poszczególnych modeli. I tak np.

I tak np. w zestawieniu 10. kompaktów najlepiej "trzymających" wartość po 3 latach eksploatacji (auta z silnikiem benzynowym o mocy ok. 100 KM) sytuacja wg analitycznej firmy EurotaxGlass's wygląda następująco:
Toyota / Auris 1.3 VVT-i Terra / cena wyjściowa - 54 700 zł / spadek wartości - 52,9% / cena po 3 latach - 28 912 zł;
Peugeot 308 1.6 Trendy / 52 200 zł / 52,2% / 28 292 zł;
Renault Megane 1.6 16V Expression / 55 000 zł / 52% / 28 610 zł;
Kia cee'd 1.6 Comfort / 48 400 zł / 51,8% / 25 063 zł;
Hyundai i30 1.6 Comfort / 52 400 zł / 51,7% / 21 106 zł;
Mazda 3 1.6 Comfort / 63 900 zł / 51,4% / 32 846 zł;
Skoda Octavia 1.2 TSI Classic / 59 800 zł / 51% / 30 489 zł;
Volkswagen Golf VI 1.2 TSI Trendline / 64 430 zł / 50,9% / 32 766 zł;
Seat Leon 1.6 Reference / 65 990 zł / 50% / 33 015 zł;
Opel Astra IV 1.6 Enjoy / 66 650 zł / 47,4% / 31 591 zł.

Różnica w cenie zakupu nowych samochodów w tym segmencie sięga nawet kilkunastu tysięcy złotych, podczas gdy różnice po 36 miesiącach eksploatacji to niewiele ponad 5 procent. Po 3 latach użytkowania najwyższą wartość procentową zachowały Toyota Auris, oraz francuskie: Peugeot i Renault. Jednakże ich wartość kwotowa jako trzylatków, będzie o kilka tysięcy niższa niż ostatnich w zestawieniu: Volkswagena, Seata czy Opla. Niemniej w odniesieniu do zainwestowanej w nowy pojazd kwoty, to właśnie przy zakupie nowego Aurisa straci się najmniej.

EurotaxGlass's, wnp.pl (AG)